運輸業界最大手・ヤマト運輸の働き方の実のところを聞きに行った。企業と人が出会う場所 OSAKAしごとフィールド

コピー. ヤマト運輸を傘下に収めるヤマトホールディングスは、4月28日、「新たな労働力の確保」と「社員の処遇改善」などのため、基本運賃を140円から180円値上げすることを発表した。. 記者会見で発言するヤマト運輸の長尾裕社長（右） ©共同.. 時間外労働の規制強化に向けて、大手のヤマト運輸が動き始めた。. 国土交通省からの是正勧告を受け、改革は待ったなしだ。. 宅急便の開始から約50年、初めて大がかりな幹線輸送の改革に着手した。. ヤマト運輸の営業所。. 営業所での仕分けから変えて.

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ヤマト運輸において、人手不足・労働条件の改善のための取り組みが、このところ連日のように報道されている。「ヤマト運賃、経済指標と連動へ法人向け、新方式導入」（9月27日、朝日新聞）「残業半減の方針宅配便のヤマト採用大幅に増やす」（9月28日、NHK）「夜間配達専門ドライバーを1万人配置」（9月29日、日本経済新聞）こうした取り組じたいは、ヤマト運輸が進める「働き方改革」が前進として、評価するべきだろう。一方で、これらの「社内改革」の考課をまっっこうから疑わせる事件が発生していた。ヤマト運輸など書類送検、違法な長時間労働させた疑い.. そんな、運輸業界の未来づくりに積極的なヤマト運輸さん、昨今の「過酷なドライバーさんの現状」についてどう思われているんでしょう？運輸業界の未来についても、ズバッと聞いていきたいと思います!