La válvula EGR es un mecanismo pensando para reducir las emisiones contaminantes, tanto en los motores diésel como en los gasolina. Normalmente la vávula EGR se abre o se cierra a bajo y medio régimen. Como ya habrás imaginado, si el aire introducido en la cámara de combustión tiene menos oxígeno, al producirse la explosión en el.. Por las elevadas cargas que debe soportar, la válvula EGR es seguramente la mayor fuente de averías. Debido al aceite pulverizado y al hollín del gas de escape, la válvula se obstruye, con lo que disminuye la sección transversal de la apertura de la válvula que, con el paso del tiempo, se cierra totalmente.
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Funcionamiento de la válvula EGR. El sistema sólo activa la EGR si se cumplen ciertos parámetros, como temperatura óptima del motor, es decir, tiene que estar calentito, y una carga parcial. Nunca se activará si el motor está frio o estamos en proceso de aceleración. La válvula EGR, que dosifica el caudal de los gases de escape.. Válvula EGR: Todo lo que debes saber. Por tanto, la válvula EGR está expuesta a temperaturas muy elevadas, acumulación de suciedad por carbonilla y aceite, y fallos de los elementos electrónicos que suelen ocasionar averías, especialmente en motores diésel. El problema más común viene dado por el ensuciamiento a causa de la carbonilla.
